春節返程遇上連環追尾 劫后余生大回顧

2019-03-01 23:12:37 作者:范志成

  【太平洋汽車網 用車頻道】俗話說,常在河邊走,哪有不濕鞋,開車也一樣,久了以后難免會遇到一些小磕小碰。就我自己來說,從拿證到現在遇到過碰瓷、碰見過超強臺風暴雨,也在廣珠高速上開著眾泰小電車差點沒電,不過慶幸的是一直沒出過什么事故,但也正是因為太過幸運,所以和許多網友一樣,安全意識也一直不高。直到這次春節返程遇到了連環追尾,才讓我對安全逐漸重視了起來。

春節返程遇上連環追尾 劫后余生大回顧

春節返程遇上高峰期

  今年因為工作原因,沒辦法跟家人一起年初十前后回城,所以早在年前就到處聯系順風車自己先提前到廣州。千辛萬苦終于問到了同鄉的車,由于這位老大哥是80后上班族,于是返程時間定在了初六早上,也就是高速免費的最后一天。春運返程的最高峰期。

春節返程高峰 我遇上了恐怖的連環追尾

  我們從初六早上9點開始出發,同行一共5人,由于其他3個人都是剛拿駕照不久,所以由我和老大哥兩個人輪流開車,前期由于高速車輛不多,一直到中午1點路況都很暢通。我們看路況也特別開心,甚至很悠閑地聊起了他的車。

春節返程高峰 我遇上了恐怖的連環追尾

  老大哥的車是我此前一直非常喜歡的七代雅閣,作為曾經的雅閣明星車型,數下來應該有十多年的車齡,現在來說應該算是輛老爺車了。車身線條是千禧年后經典的務風格,車黑色的漆有些泛灰,不過得益于本田車耐操的屬性,車況整體保持得不錯(沒有實拍圖,參考網上大致如圖)。

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  作為經典的一代神車,甚至有“七代之后再無雅閣”的的呼聲。的確,七代雅閣作為國內首款累計銷量突破50萬輛的中級車,在當年無論是外觀、內飾還是黑科技的發動機技術,都得到了非常好的評價,正是因為口碑較好,至今在廣東的保有率都還很高,街上留神經常能夠看到。

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  我們開的是2.0L的車型,搭載的是本田當家的K系列四缸發動機(雅閣系列首次使用),外加i - VTEC技術加持,150匹馬力(不知道現在還有沒有這么強勁)。在高速上開起來第一感覺是依舊非常穩健,起步非常安靜,雖然前期提速比較一般,但是VTEC的特性就是轉速上來之后超車非常輕松,動力總的來說還是老當益壯的。

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  內飾方面,配備的是舒適度相當不錯的真皮座椅,甚至還有電動座椅調節(不過已經壞了),此外ABS、EBD和安全氣囊也一應俱全,除了外形有些過時,都是些實用的配置。總的來說,這輛車除了超車時出現抖動、方向盤有些費力(大概很久沒換轉向助力油),整體的駕駛體驗非常不錯。

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  才剛開了一小段幸福時光,在中午一點多時開始進入了整個行程中最嚴重的一段塞車。平均時速不到10km/h,甚至一度堵停。不過老大哥作為一個有7-8年駕齡的老司機,無論多塞,都還是開得很耐心,很少加塞和按喇叭

春節返程高峰 我遇上了恐怖的連環追尾

  一直持續到下午也好不到哪去,我們一直在羅定市轄區內龜速前行,平均時速大概也就20km/h。跟老大哥中途輪換了兩次開車,加上天氣悶熱,非常難受(沒錯,你在北方的艷陽里大雪紛飛,我在二月的廣東里熱得要死)。到差不多傍晚六點多,老大哥在服務區把我換下,繼續開車。這時候天突然下起了蒙蒙細雨,前方的尾燈逐漸模糊了起來。

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